आप दक्षिणी नेवादा की सड़कों पर प्रतिदिन कितने घंटे चलाते हैं? एक घंटा? दो?
और कितने यातायात दुर्घटनाएं - इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप या दूसरे व्यक्ति की गलती हुई है - क्या आप दक्षिणी नेवादा की सड़कों पर ओह, 25 वर्षों की अवधि में शामिल हैं?
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यदि उत्तर किसी से अधिक नहीं है, तो बेनी हैरिस जूनियर और रॉड लिटिल की उल्लेखनीय उपलब्धि पर आश्चर्य करने के लिए स्वतंत्र महसूस करें, जो हर कार्यदिवस यूनाइटेड पार्सल सर्विस की ओर से दक्षिणी नेवादा की जंगली और ऊनी सड़कों पर ले जाते हैं।
दक्षिणी नेवादा की औसत सड़कों पर नेविगेट करने में हजारों घंटे खर्च करने के बावजूद, जहां ड्राइवर पागल हैं और आपके गंतव्य पर पहुंचना सपनों का सामान है, हैरिस और लिटिल एक कार्यदिवस यातायात दुर्घटना में शामिल हुए बिना एक अद्भुत 25 साल चले गए हैं।
जब उनकी सुरक्षित ड्राइविंग का सिलसिला शुरू हुआ, टेलर स्विफ्ट सिर्फ एक शिशु था जो संदिग्ध रूप से मधुर स्वर में रोता था। पूर्वी और पश्चिमी जर्मनी ने अभी तक चुंबन नहीं लिया था और बना नहीं था, हालांकि वे गंभीर भू-राजनीतिक फुटसी खेल रहे थे। मूवी देखने वालों के पास अभी तक यह महसूस करने के लिए पर्याप्त समय नहीं था कि जूलिया रॉबर्ट्स की नई फिल्म, प्रिटी वुमन, वास्तव में कितनी अजीब थी। और - पूरी तरह से गंभीर - मिल्ली वानीली और वेनिला आइस दोनों अभी भी सम्मानित, सबसे ज्यादा बिकने वाले रिकॉर्डिंग कलाकार थे।
संक्षेप में, हैरिस और लिटिल लंबे समय से अपने सुरक्षित ड्राइविंग रिकॉर्ड बना रहे हैं। और, इसके लिए, उन्हें सर्किल ऑफ ऑनर में शामिल किया गया है, जो यूपीएस ड्राइवरों के लिए एक मानद संगठन है, जिन्होंने एक चौथाई सदी या उससे अधिक दुर्घटना-मुक्त ड्राइविंग दर्ज की है।
हैरिस और लिटिल 1,445 नए शामिल किए गए ड्राइवरों के यूपीएस के सबसे हालिया विश्वव्यापी सर्कल ऑफ ऑनर वर्ग के सदस्य हैं। कुलीन क्लब में शामिल होने में - जिसमें दुनिया भर में 7,878 सक्रिय ड्राइवर हैं - हैरिस और लिटिल नेवादा के 35 सक्रिय सर्कल ऑफ ऑनर ड्राइवरों में शामिल होते हैं, जो यूपीएस के अनुसार, सामूहिक 1,027 वर्षों के दुर्घटना-मुक्त ड्राइविंग के लिए जिम्मेदार हैं।
हैरिस यूपीएस के लिए ड्राइविंग के अपने 27वें वर्ष में है। उन्होंने सामुदायिक कॉलेज में भाग लेने के दौरान 19 साल की उम्र में एक अंशकालिक यूपीएस कर्मचारी के रूप में शुरुआत की। दो साल बाद, वह एक पूर्णकालिक ड्राइवर बन गया।
वह अब UPS के Arby Avenue स्टेशन से काम करता है।
28 वर्षों से यूपीएस के लिए लिटिल ने संचालित किया है। वह यूपीएस के मार्टिन लूथर किंग बुलेवार्ड स्टेशन से काम करता है। वह और हैरिस दोनों दैनिक पैकेज वितरण मार्ग चलाते हैं।
दैनिक ड्राइविंग के 25 साल पूरे होने पर लॉग इन करना कैसा लगता है? हैरिस और लिटिल दोनों का कहना है कि हालाँकि उन्हें मिली पहचान से वे संतुष्ट महसूस करते हैं और अपने काम पर गर्व करते हैं, रिकॉर्ड बस उन पर टूट पड़ा।
मैं इसके बारे में नहीं सोचता या इसका ट्रैक रखता हूं, लिटिल कहते हैं। मैं बस हर दिन सुरक्षित रहने की कोशिश करता हूं।
मुझे गर्व है कि मैंने इसे यहां तक पहुंचाया है। ज्यादातर लोग इसे इतना दूर नहीं बनाते हैं, उन्होंने आगे कहा। इस शहर में, यह बहुत कठिन है। मुझे यकीन है कि अधिकांश शहरों में यह बहुत कठिन है, लेकिन यह एक, सभी अलग-अलग लोगों और सभी अलग-अलग ड्राइविंग शैलियों के साथ, यह एक आसान काम नहीं है।
लिटिल और हैरिस इस बात से सहमत हैं कि रक्षात्मक ड्राइविंग - अन्य ड्राइवर क्या कर रहे हैं या क्या कर सकते हैं, इस पर नज़र रखते हुए ड्राइविंग - वह नींव है जिस पर सुरक्षित ड्राइविंग का निर्माण किया जाता है। विचार यह है कि आप अपने आस-पास की हर चीज पर ध्यान दें, हैरिस बताते हैं।
सड़क पर अपने वर्षों के दौरान, ड्राइवरों ने हर तरह की खराब ड्राइविंग और हर तरह के बुरे ड्राइवर को देखा है।
हैरिस कहते हैं, मैं हर दिन वेगास और पहरम्प के बीच आगे-पीछे जाने के लिए 10 साल तक पहरम्प को पहुंचाता था। मैंने वेगास से जाते हुए बहुत सी चीजें देखी हैं।
अपने स्वयं के बदमाशों की खराब ड्राइवरों की गैलरी के सबसे आम निवासियों में ड्राइवर शामिल है, जिसके पास सही मोड़ बनाने के लिए अपना टर्न सिग्नल है, लेकिन वास्तव में दाएं मुड़ता नहीं है, लिटिल कहते हैं, कई छोटी चीजों में से एक है जो एक फर्क पड़ता है सुरक्षित रहो।
सूची में भी: ड्राइवर जो बहुत बारीकी से पालन करते हैं और ऐसे ड्राइवर जो ठोस सफेद रेखाओं को पार करते हैं, जिन्हें उन्हें पार नहीं करना चाहिए, विशेष रूप से हाई-स्पीड, फ्रीवे की बहुआयामी सेटिंग में।
लिटिल का कहना है कि खराब सड़क की आदतों का एक-दो पंच उन ड्राइवरों से आता है जो अपने और अन्य वाहनों के बीच पर्याप्त जगह नहीं छोड़ते हैं - क्योंकि ज्यादातर लोग आपके बम्पर पर ड्राइव करना पसंद करते हैं - और दूसरों को फ्रीवे की यात्रा में जाने के लिए धीमा नहीं करते हैं गली।
मुझे लगता है कि अधिकांश यूपीएस ड्राइवर, जब हम फ्रीवे पर ड्राइव करते हैं, तो हम किसी के बम्पर पर नहीं जा रहे हैं और हम किसी को अंदर जाने देंगे, लिटिल कहते हैं।
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हालांकि उन्होंने यह सब देखा है, लिटिल और हैरिस स्वीकार करते हैं कि वे भी आश्चर्यचकित हो सकते हैं कि अन्य ड्राइवर क्या करते हैं।
कभी-कभी, गुजरते समय, इसे सड़क के किनारे की स्थिति कहते हैं, हैरिस कहते हैं, मैं अपना सिर खुजलाता हूं और कहता हूं, 'यह कैसे हुआ?'
वह कहते हैं कि चाल सिर्फ अपने लिए नहीं, बल्कि हर किसी के लिए ड्राइव करना है।
यातायात चुनौतियों के बावजूद, हैरिस और लिटिल का कहना है कि वे अपनी नौकरी का आनंद लेते हैं।
मुझे ड्राइविंग पसंद है, जाहिर है, लेकिन ग्राहक इसे सार्थक बनाते हैं, हैरिस कहते हैं।
थोड़ा सहमत हैं।
मैं जो करता हूं वह मुझे बहुत पसंद है, वे कहते हैं। मैं लगभग हर दिन अलग-अलग लोगों से मिलता हूं।
यह देखते हुए कि हम में से अधिकांश भीड़-भाड़ वाले ट्रैफ़िक में ड्राइविंग से नफरत करते हैं - या, वास्तव में, किसी भी प्रकार का ट्रैफ़िक - लोग क्या कहते हैं जब उन्हें पता चलता है कि लिटिल और हैरिस अपनी नौकरी के हिस्से के रूप में अपना लगभग पूरा कार्यदिवस सड़क पर बिताते हैं?
वे उत्साहित हैं, हैरिस कहते हैं। और मुझे लगता है कि यह अच्छा है, क्योंकि वे जानते हैं कि जब वे यूपीएस ड्राइवर को देखते हैं तो यह उनके लिए सड़क पर सुरक्षित होने वाला है।
अनुबंध संवाददाता जॉन प्रेज़ीबीस या 702-383-0280 पर।